新时时彩走势图带连线带坐标|新时时彩开奖结果
+86-21-5081 5576

港口和運輸設備制造業

圖像替換.jpg

? studio b                                                                                                                                       

  不萊梅港距離威悉河入海口約122公里,吃水最深10.7米的船舶可借助潮水進出港,由于不萊梅港航道自然水深有限,加之泥沙淤積使不斷擴大規模的商船逐漸無法靠港,隨著城市貿易的發展,1827年,不萊梅從相鄰的漢諾威王國(今下薩克森州)購買了一塊威悉河下游靠近入海口的土地,用于建設除不萊梅北區威格薩克港區以外的一個外港,此港以德語“不萊梅的港口”之意,被命名為“不萊梅哈芬港”,兩個港口相距約60公里,合稱“不萊梅組合港”,由設在不萊梅哈芬市的不萊梅港務局(bremenports)進行統一規劃和管理。不萊梅港承擔散雜貨裝卸以及服務臨港產業的功能,不萊梅哈芬港則主要以集裝箱船和滾貨船為主。

  1966年,美國海陸公司旗下的集裝箱船“MS Fairland”輪首次掛靠不萊梅港,由此成為德國第一個開展集裝箱裝卸的港口,也是歐洲最早開始集裝箱裝卸的港口之一,但是隨著遠洋集裝箱船規模的不斷擴大,集裝箱轉運的功能已經幾乎完全由姊妹港不萊梅哈芬港承擔。不萊梅港裝卸的多數為散貨和件雜貨,同時服務于不萊梅市發達的臨港產業,而汽車和集裝箱業務只占很小的比重。不萊梅港的碼頭作業區分散地分布在威悉河兩岸,核心港區為工業港和新城港,主要的碼頭泊位水深在10.5至11.3米之間,配備集裝箱橋吊、門座起重機、滾裝平臺等種類齊全的起重裝卸設備。不萊梅港與不萊梅哈芬港以及威悉河中上游的內河港之間有內河駁船連接,與中國各大港口之間設有遠洋散雜貨船航線。

  不萊梅港(Bremen)擁有發達的港區鐵路,主要港區與客貨兩用的樞紐站不萊梅總火車站相連,可通往德國乃至歐洲各目的地;三條貫穿德國三大港口漢堡港、不萊梅哈芬港和威廉港的高速公路A1、A27和A28在不萊梅市周邊交匯,這一不可多得的中心位置使不萊梅成為了德國北部沿海地區最理想的貨物集散中心;不萊梅機場與港口僅數公里之遙,周邊聚集著以空中客車為主的航空航天制造與配套產業群。便利的海陸空立體交通網絡使不萊梅深受工商業和物流企業的青睞,一些國際性物流企業例如BLG物流集團、歐門集團(EUROGATE)、藍旗國際貨代(KARL GROSS)和德誠物流(R?HLIG)的總部都位于不萊梅市。

  不萊梅市的倉儲配送設施主要集中在靠近新港城überseestadt的物流園區“不萊梅貨運中心(GVZ Bremen)”內。不萊梅貨運中心成立于1985年,總占地面積496公頃,目前園區內進駐了150家企業。德國貨運中心聯合會2010年初的一項調查中,不萊梅貨運中心被評為“德國最佳貨運中心”,在歐洲70多家貨運中心的評選中位列第二。不萊梅貨運中心的交通條件在A1與A27高速公路連接線A281全線通車之后得到了進一步的完善,從而鞏固不萊梅市作為貨運樞紐的地位。

  不萊梅哈芬港則以岸線腹地廣闊以及距離公海32海里,入港航程短是該港口能夠成為航運企業縮短航行時間和節省運營成本的一大天然優勢。按照乘潮進出港口,該港可接靠吃水達15.2米的超大型船舶,滿足目前全球運營的最大船舶的進出港要求。相對于漢堡港,不萊梅哈芬港在中國的知名度還較低,但蘊含著巨大的潛力。不萊梅哈芬港是德國和歐洲市場的貨運門戶,目前已擁有一流的碼頭設施,包括寬廣的倉儲空間、高效率的集裝箱作業中心,多方的接駁服務以及綿密的內陸運輸系統,可連接各地主要工業區,掛靠不萊梅哈芬港將為客戶提供覆蓋西北歐港口更全面、快速便利的服務。

  俯瞰不萊梅哈芬港,映入眼簾的三大集裝箱碼頭一字排開,形成了世界上最長河岸集裝箱碼頭的宏偉景觀,占地285公頃,港口集裝箱碼頭岸線已達到近5公里,擁有16個泊位,配置有52臺先進的集裝箱岸橋、超過250臺的跨運車可完成堆存、碼放3至4層集裝箱和600噸浮吊,年設計吞吐能力為800萬標準箱。

  被稱為“歐洲冷庫”的不萊梅哈芬港,集裝箱碼頭擁有將近5700個冷箱接口,同時,碼頭外圍建有3萬3千歐式托盤倉儲能力的BLG冷庫,可用于食品與非食品的保稅倉儲。除倉儲服務外,冷庫還提供貨運和報關代理服務。

  目前占不萊梅哈芬港集裝箱貨運份額最大的前十個國家和地區分別為美國、中國、俄羅斯、波蘭、芬蘭、瑞典、挪威、加拿大、新加坡和立陶宛。北美和中國已成為不萊梅哈芬港的重要海運貿易伙伴,與此同時,也顯現出不萊梅哈芬港作為西北歐主要中轉港的地位和作用。

  隨著全球貿易的重心東移,不萊梅哈芬港更加關注和重視與遠東特別是中國的海運集裝箱貿易的往來,除集裝箱班輪外,不萊梅港和不萊梅哈芬港還與中國各大港口建立了航線業務聯系,辟有數條遠洋散雜貨船航線。

  在歐洲主要港口中,德國港口的多式聯運比例最高,而不萊梅哈芬港的鐵路運輸則在腹地運輸的占比最高為35%,其次是漢堡港32%,比利時澤布呂赫港次之31%,目前,經營往返不萊梅哈芬港的集裝箱專列的鐵路貨運企業多達近20家,覆蓋的內陸點達60多個,遍及德國與中東歐主要工商業中心往東南方向可通往柏林—勃蘭登堡都市圈和捷克、匈牙利等東歐國家,往西南方向可快速抵達著名的工業中心德國魯爾區,往南經法蘭克福、斯圖加特、慕尼黑等工商業中心抵達瑞士和奧地利等中歐國家。

  與集裝箱運輸幾近同步,不萊梅哈芬港每年有超過1200艘汽車汽車滾裝船掛靠。港區擁有10個遠洋和8個近洋汽車滾裝泊位,總占地面積為240公頃的車滾裝碼頭,有7個多層車庫,可供9萬多輛汽車同時停放,全球所有知名的滾裝船航運企業均開通了以不萊梅哈芬港為中轉的航線。

  歷經數年努力,已躍居歐洲第四大集裝箱港的不萊梅哈芬港成為前十大班輪公司編織連接亞歐、大西洋航線網絡的新節點港。




新时时彩走势图带连线带坐标 后三组选包胆玩法说明 竞彩足球如何买稳赚 哪里买云南时时 时时彩历史开奖结果查询 伯乐网彩票 重庆时时彩开奖直播 上海时时开奖号 飞艇彩票APP下载 明牌牛牛抢庄高手 红马计划下载